双向六车道、新密段全长22.2公里、设计速度80公里/小时……1月30日，新密市云蒙山大桥，随着通车仪式的举行，省道317线郑州境新郑机场至新密改建工程新密段建成通车。

  作为河南省重点工程建设项目，新郑、新密顺利“牵手”，标志着这一改建工程有了较大进展。未来，项目全线通车后，从新密到郑州新郑国际机场仅需半小时。

  1月30日上午，新密市云蒙山大桥，省道317线郑州境新郑机场至新密改建工程新密段建成通车仪式在此举行。

  双向六车道，平坦的道路，干净的路面，从空中俯瞰，犹如一条蜿蜒的巨龙，穿越乡村和荒野，伸向远方。

  大河报·豫视频记者现场看到，在桥西侧村口，挤满了不少前来看热闹的村民，大家期盼已久的省道317线郑州境新郑机场至新密改建工程新密段终于通车了。

  “以后到新郑方便多了，将会快速缩短时间和距离。”看到车辆从桥上依次通过，村民们掩盖不住内心喜悦，有的举起手机，记录下这一激动人心时刻。

  作为河南省重点工程建设项目，S317线郑州境新郑机场至新密改建工程全长37.888公里，线路东西走向，新密段全长22.2公里，起点位于新郑市机场高速收费站，终点位于新密市溱水路。

  负责该路段实施工程单位上海城建上海路桥现场负责人涂志钦介绍，此段通车后，新密市区到大学南路的路程将缩短至15分钟。

  据悉，该项目自2020年6月开工以来，历经1300多个日夜，经历了暴雨、疫情防控攻坚战等众多挑战，迎来新密段主线通车。

  “项目运用了大量的技术控制手段，比如运用无人机航拍技术来辅助线性工程的施工效率，运用滑模实施工程技术实施防撞护栏及边沟，提高机械化施工水平等，确保项目的质量、进度受控。” 涂志钦和记者说，“除此之外，在S317项目的建设过程中，也引入了全生命周期运营的理念，我们在建设过程中创新使用的PPF纤维混凝土，能更好地改善混凝土的抗裂性和耐久性，以保证道路在长期服役中‘长治久安’，也为今后业内同类项目的建设提供了借鉴经验。”

  项目相关负责人燕经理曾在接受记者正常采访时表示，项目工程战线长，途经村庄较多，为了更好地组织施工，他们项目部精心筹划，既保证工程进展，又最大限度减少了对农业生产的影响。

  “沥青摊铺采用全幅摊铺技术。”他们在施工全套工艺流程中，克服传统双机联铺带来的混合料离析问题，并避免了施工接缝，确保了路面施工质量。

  上面施工作业，下面高速安全通行，跨郑栾高速主线T梁桥，采用全桥兜底施工吊篮平台，实现了施工对高速通行“零干扰”。

  值得一提的是，在这条路上，还有一条河南省主跨跨度最大的T形钢构桥——云蒙山大桥，大桥横跨云蒙山水库，全长365米，大桥和水库融为一体，成为了云蒙山一条靓丽的风景。

  在建设过程中，项目团队也为这座大桥搭载了随时能够监测桥体健康状态的“心电仪”——电子位移计及应力应变计，实时观测云蒙山特大桥的各项“身体数据”，运营过程中仍可持续观测。

  后续，S317线郑州境新郑机场至新密改建工程，全线建成通车后，从新密到新郑机场将缩短至30分钟，建成后将成为郑州航空港区、新郑市、新密市三地之间的重要通道。对促进新密、新郑与郑州航空港区的区域经济发展起到至关重要的战略意义。

  2024年，郑州市计划新国道107快速化、省道541、平安大道、郑开大道等8个项目开工建设，省道317东段、国道107三期等2个项目主体完工。

  快速推进新国道107快速化、国道343等项目，争取尽快开工建设，省道317东段、国道107三期具备通车条件，省道317西段新密段开通运营，助力构建郑州主城区与航空港区“双核”引领发展新格局。郑开同城方面，加快推进科学大道、平安大道、郑开大道智能化改造等项目，推动郑开同城交通一体化、高水平质量的发展。